計画から8年近く遅れましたが、マニラ首都圏の主要鉄道、LRT1線（マニラ・ライトレール）とMRT3線（マニラ・メトロレール）、そして計画中のMRT7線を結ぶ共通駅の建設がついに進行することになりました。
（写真）共通駅の完成予定図 出典： DOTr Facebook page
1月18日、政府と複数の企業間で合意書が締結され、プロジェクトの最終的な進展が決定的なものとなりました。 共通駅の建設は2017年12月に開始され、2019年4月に完成予定とされています。
（写真）合意書締結の様子です 出典： DOTr Facebook page
合意書に署名したのは、交通省のArthur Tugade長官、LRT管理者のReynaldo Berroya、ライト・レール・マニラ（LRMC）会長兼CEOのRogelio Singson、公共事業・高速道路省長官のMark Villar。
民間企業からは、サン・ミゲル・コーポレーション（SMC）のLorenzo Formoso IIIとRamon Ang、LRMCの副委員長Manuel V. Pangilinan 、SMプライムホールディングス会長のHans Syと社長のJeffrey Lim、アヤラ・ランド株式会社の副会長Jaime Augusto Zobel de Ayala、と社長兼CEOであるBernard Vincent Dyが署名しました。
（写真）共通駅はエリアA・B・Cの３エリアに分かれる 出典： DOTr Facebook page
共通駅は、合意書に署名した企業１つずつに割り当てられた3つのエリアに分かれています。
エリアAは、LRT1とMRT3のプラットホームとコンコースで構成されます。財源は交通省が引き受け、MRT3のメンテナンスを担います。なおLRT１のメンテナンスはLRMCが担当します。
エリアBは、エリアAとエリアCを結ぶ2つのコンコースを有し、アヤラ・ランド株式会社の関連会社であるNTDCCによって資金提供や建設、運営、開発およびメンテナンスがなされる予定です。
エリアCは、予定されているMRT7のためのプラットホームおよびコンコースが作られる予定で、資金提供などはSMCが行います。
通勤者は降りる車両に応じてたった50〜200m歩くだけですむ予定です。また公共事業・高速道路省は、共通駅の位置するEDSAに沿って、地下道を独自財源で建設する予定です。
建設計画は、議定書締結から240日、または約6カ月間で完了する必要がありますが、詳細計画はまだ確定されていません。共通駅はケソンシティのノースアベニューとEDSAの交差点に位置し、SM North EDSA駅とTrinoma駅が接続されます。
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