海運チェルシー、日本建造船舶を継続導入

2018年1月23日

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昨年8月にフィリピン証券取引所（PSE）へ新規上場した海運企業のチェルシー・ロジスティクス（チェルシー）が、M＆Aなどを通じて急ピッチで事業基盤を拡充しつつある。

　その一環として、昨夏、スターライト・フェリーズ（スターライト）やその子会社の株式100%を取得。この買収により、チェルシーの運航船舶は一段と増加した。チェルシーはそれまで、11隻のタンカー、8隻のタグボート、7隻のRO-RO船、4隻のバージ、11隻の貨物船などを所有していた（3月に28.15%間接出資し経営権を取得したロジステクス企業「2GOグループ」保有分も含む）。一方、スターライトは14隻のフェリーやRO-RO船を所有している。このうちの5隻は、日本から調達した新造船である。また、子会社のフォーティス・タグ社は、先頃、日本建造のタグボートを取得している。

　さらにチェルシーは、さらに、11月8日には、ロジスティクス企業「ワークリンク　サービス（WSI)の株式100%を取得したと発表した。そして、チェルシーは1月22日、WSIに配備するROROパッセンジャー船舶（貨客フェリー）一隻の建造契約を締結したと発表した。

　この建造契約は、警固屋船渠（KEGOYA DOCK CO.,LTD.、本社：広島県呉市）との間で締結され、３隻の追加発注オプションが付せされている。最大４隻の船舶は2019年から2020年にかけて納入されることとなっている。警固屋船渠は1949年設立、現在は五洋建設の100%子会社となっている。

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